鋼箱梁板材單元應(yīng)按照“預(yù)處理”的順序制造→ 沖裁加工→ U形肋組件→ 反向變形焊接→ 板組裝和焊接→ 關(guān)鍵流程如下：

1） 鋼板預(yù)處理。下料前，用滾壓機(jī)滾壓殘余內(nèi)應(yīng)力，然后在預(yù)處理線上進(jìn)行噴丸除銹，并噴涂車間底漆。除銹等級(jí)為GB8923、88標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的Sa2.5級(jí)，并涂一層無機(jī)硅酸鋅車間底漆（厚度不小于25μm）長治鋼箱梁制作

2） 零件下料。沖裁方法根據(jù)零件的具體形狀和尺寸確定。對(duì)于較長的矩形板，多噴嘴龍門切割機(jī)用于精細(xì)切割和下料。對(duì)于擋板等形狀復(fù)雜的板材，采用CAM系統(tǒng)的CNC刀具進(jìn)行精切下料；薄的主要部件采用等離子切割；鋼板對(duì)接坡口采用火焰精密切割、刨邊機(jī)或銑邊機(jī)加工；過渡斜坡由斜面銑床加工。

3） U形肋加工工藝。該橋有兩個(gè)截面尺寸不同的U形肋，板厚為8 mm/6 mm。U形肋由等離子切割機(jī)精細(xì)切割和切割，兩個(gè)長邊和凹槽由雙面銑床加工，然后在電液聯(lián)動(dòng)數(shù)控折彎設(shè)備上彎曲成型。

4） U形肋裝配技術(shù)。U形肋條通過液壓壓制安裝并定位在頂板或地板上，采用軌道移動(dòng)頭設(shè)計(jì)。裝配動(dòng)作快，壓力可調(diào)，可適應(yīng)不同的板材厚度。它具有精度高、效率高、無損傷等優(yōu)點(diǎn)。它可以地控制U形肋的裝配精度和與面板的裝配間隙。

5） 防變形焊接技術(shù)。對(duì)于板單元的U形肋焊縫，設(shè)計(jì)要求焊縫熔透的厚度不小于8mm，同時(shí)保證焊縫不漏焊。采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接工藝。制作的防變形胎架，根據(jù)不同的板單元寬度和厚度水平設(shè)置不同的防變形量，并用導(dǎo)螺桿按壓兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)船位的無馬焊接。焊接時(shí)，先向一側(cè)傾斜角度。焊接U形肋同一側(cè)的焊縫后，以相同的角度將板單元向相反方向傾斜。焊接另一側(cè)的焊縫時(shí)，保持焊接方向一致。根據(jù)焊接過程中U形肋的數(shù)量和橫向彎曲的趨勢(shì)，合理安排焊接順序，以減少變形和橫向彎曲變形。